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"comet hyosung"
Hyosung comet 125 cm3
Bonjour à tous, je vend ma moto de marque hyosung, modèle comet, cylindré 125 cm3, année 2004. Pour les connaisseurs c'est une bécane qui à le gabarit d'un 600 cm3. Elle roule superbement bien, elle affiche 12 500 km au compteur. Je la vend 1900
Bonjour à tous, je vend ma moto de marque hyosung, modèle comet, cylindré 125 cm3, année 2004. Pour les connaisseurs c'est une bécane qui à le gabarit d'un 600 cm3. Elle roule superbement bien, elle affiche 12 500 km au compteur. Je la vend 1900
mes modifs de la hyosung Comet GT de 2003 de jean1166
je croyais que je l'avais mise la présentation de ma comet Alors voici voilà http://www.dailymotion.com/video/x2ig9t_copie-de-imgp0118-n1-presentation_auto
je croyais que je l'avais mise la présentation de ma comet Alors voici voilà http://www.dailymotion.com/video/x2ig9t_copie-de-imgp0118-n1-presentation_auto
[HYOSUNG] COMET GT 125 vs DNA !!
voila ma moto: 125 hyosung comet gt modifiée avec une tete de fourche de DNA montée que j'ai acheté a MAX ici même (j'ai promis de poster des photos une fois fini, c'est chose faite meme si il reste du fignolage!)
voila ma moto: 125 hyosung comet gt modifiée avec une tete de fourche de DNA montée que j'ai acheté a MAX ici même (j'ai promis de poster des photos une fois fini, c'est chose faite meme si il reste du fignolage!)
Hyosung GT 650 R - 2009 - Essais
Évincée en 2007 par les nouvelles normes, la Comet nous revient sous l’appellation GTR 650, qui dispose d’une injection et d’un carénage intégral. L’effort, louable, ne rachète pas les moult carences de cette machine... Vraiment dommage. Joli minois,
Évincée en 2007 par les nouvelles normes, la Comet nous revient sous l’appellation GTR 650, qui dispose d’une injection et d’un carénage intégral. L’effort, louable, ne rachète pas les moult carences de cette machine... Vraiment dommage. Joli minois,
la marque hyosung
voila je suis en train d'étudier toutes les possibilités pour savoir quoi rechercher comme nouvelle bécane le moment venu et je tombe sur un modèle que je trouve esthétiquement très proche du SV mais pour beaucoup moins cher ! je parle du hyosung comet 65
voila je suis en train d'étudier toutes les possibilités pour savoir quoi rechercher comme nouvelle bécane le moment venu et je tombe sur un modèle que je trouve esthétiquement très proche du SV mais pour beaucoup moins cher ! je parle du hyosung comet 65
[strike]à vendre[/strike] 125 comet hyosung VENDUE
comme dans le titre de 2004, 7500 km, en très bon état, très bien entretenue, peu servie. Pneus en très bon état, vidange faite à 6500 km. Aucun frais à prévoir. 2200 € 2000€ BEN C'EST VENDU !
comme dans le titre de 2004, 7500 km, en très bon état, très bien entretenue, peu servie. Pneus en très bon état, vidange faite à 6500 km. Aucun frais à prévoir. 2200 € 2000€ BEN C'EST VENDU !
Hyosung 2012
Peut de news si ce n est mono cylindre air huile du xrx et karion soit 15cv
Peut de news si ce n est mono cylindre air huile du xrx et karion soit 15cv
les Hyosung en 250 (GV, GT, et GT2 50 R)
à priori, on les trouve en Belgique, alors, pourquoi pas en France ????? http://www.hyosungmotors.be/fr/index.php?cat=1 la GV 250
à priori, on les trouve en Belgique, alors, pourquoi pas en France ????? http://www.hyosungmotors.be/fr/index.php?cat=1 la GV 250
presentation de la hyosung gt125r
moteur bicyllindre 4 temps refroidi par eau cylindre 124,4 cm3 puissance maxi 14.58 ch à 10500 tr/mn mise en route demarreur electrique boite 5 vitesses cadre ???? reservoir essence 17 litres longueur 1445mm hauteur de selle ?? poids a sec 15
moteur bicyllindre 4 temps refroidi par eau cylindre 124,4 cm3 puissance maxi 14.58 ch à 10500 tr/mn mise en route demarreur electrique boite 5 vitesses cadre ???? reservoir essence 17 litres longueur 1445mm hauteur de selle ?? poids a sec 15
ma grosse mobylette: comet gt 125
moi aussi j'ai une moto ! qui me sert tous les jours pour aller et revenir du boulot. donc ~20km par jours. 5L/100, 180kg, 125cm3, 15ch a 8000tr/mn, V-twin bi-carburateur, 8S, refroidi huile/air, 2 freins a disque et maximum 115 km/h compteur le vent dans
moi aussi j'ai une moto ! qui me sert tous les jours pour aller et revenir du boulot. donc ~20km par jours. 5L/100, 180kg, 125cm3, 15ch a 8000tr/mn, V-twin bi-carburateur, 8S, refroidi huile/air, 2 freins a disque et maximum 115 km/h compteur le vent dans
Nouveau echappement vara
vu au detour d une rue j ai traquer le pilote il en a flipper d ailleurs il a cru que je voulas lui braquer la becane apres quelques explications sur mes intentions et lui avoir expliquer que j avais la meme en bleue il ma dit que la
vu au detour d une rue j ai traquer le pilote il en a flipper d ailleurs il a cru que je voulas lui braquer la becane apres quelques explications sur mes intentions et lui avoir expliquer que j avais la meme en bleue il ma dit que la
DUKE vs GTR( hyosung)
Bonjour à tous, je viens ici vous conter mes premières impressions sur la Duke par rapport à la GTR (et GT j'ai eu les deux). Alors tout d'abord qd on passe de la GTR à la Duke la premiere chose marquante c'est l'etroitesse du reservoir de la petite
Bonjour à tous, je viens ici vous conter mes premières impressions sur la Duke par rapport à la GTR (et GT j'ai eu les deux). Alors tout d'abord qd on passe de la GTR à la Duke la premiere chose marquante c'est l'etroitesse du reservoir de la petite
Moteur 125 hyosung gtr
vend moteur 125gtr 16000 km achete 750 vendu 600 photo retirer à la demande du membre
vend moteur 125gtr 16000 km achete 750 vendu 600 photo retirer à la demande du membre
PRESENTATION DE LA COMET
moteur : bicylindre 4T, refroidi par air et huile 8 soupapes cylindrée : 44 X 41 = 124,7 cm3 puissance maxi : 14,6 ch à 10300 tr/mn mise en route : démarreur électrique boite : 5 rapports cadre : double longeron en acier réservoir essence : 17
moteur : bicylindre 4T, refroidi par air et huile 8 soupapes cylindrée : 44 X 41 = 124,7 cm3 puissance maxi : 14,6 ch à 10300 tr/mn mise en route : démarreur électrique boite : 5 rapports cadre : double longeron en acier réservoir essence : 17
Ligne echapement 125 comet gt / gtr Contact Rider 08
Voila la ligne a été testé sur plus de 500 km ce weekend, rien à redire un son super, une montée en régime plus que parfaite. Un petit réglage de richesse s'impose + 1/4 de tour environ. Les tarifs : Hauteur d'origine brute : Li-RIDER-N-B : 180
Voila la ligne a été testé sur plus de 500 km ce weekend, rien à redire un son super, une montée en régime plus que parfaite. Un petit réglage de richesse s'impose + 1/4 de tour environ. Les tarifs : Hauteur d'origine brute : Li-RIDER-N-B : 180
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pour "comet hyosung"
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