Vibration vers 2500-3000 tr/min
Bonsoir, j'ai longtemps cherché une R100RS dans l'Est du pays, en vain. Je me suis donc rabattu sur un R100R de 92 avec 90000 bornes dans les roues. Après 200 bornes de test, verdict : le moteur tourne bien, une bonne pêche, ne fume pas, mais vibre

vibrations moteur vers 3500 t/min...
Bonjour à tous, ça fait un bail que je suis plus passé par le forum mais j'ai déménagé et je n'ai plus internet pour le moment. Sinon j'ai enfin pu commencer à rouler avec divie depuis début septembre (petits problèmes de papiers donc pas pu rouler

[MG ZR TD 115 an04]Perte de puiss. entre 3000 et 3500 tr/min
Bonjour, d'abord je me resente brievement car je n'ai pas su le faire dans la section prevu pour. je m'apelle Xavier, j'ai 24 ans et habite a proximité de toulouse. vola ce qui m'emmene ici, j'ai acheté recement une MG ZT TD 115 CV de 2004 qui a 48000

coupure turbo après 3000 tr/min
bonjour je trouve ces erreur au vag com 00553 mass air flow sensor g70 00575 manifold absolute pressure sensor mon moteur coupe après 3000 tr/min' le probleme ne se reinitialise pas au redemarrage mais j'ai trouvé

Accelerateur se désactive a 3500 tr/min
Bonjour à tous, Je me tourne vers vous pour m'éclairer un peu, J'ai une Megane 2 1.9 DCi Sport dynamique 120 ch - année 2002-2003 A mon retour des vacances Lundi, ma voiture m'attendait tranquilelemnt dans le parking. Je roule sur

cliquetis haut moteur à 3000 - 3500 tr
Bonjour à tous. Ma XTE est de 2002, 27000 Km. Elles fonctionne très très bien sauf que j'ai un petit bruit de cliquetis vers 3000 3500 tr/mn et en vitesse stabilisée. Dans un premier temps, je vais contrôler le jeu aux soupapes. J'attends une clé

Impossible de dépasser 3000 tr/min
Bonjour à tous, Je possède une e220cdi année 2000. Voila je n'ai plus presque plus d'accélération et il m'est impossible de dépasser 3000 tr/min. J'ai entendu parler d'une vanne EGR. Ce peut t'il que ce soit le problème ? Ou se se situe cette

Ralenti à 3000 tr/min
Salut, Suite à des problème de démarrage cet été , j'ai éffectué le nettoyage de mes carbu, j'ai également remonté un silencieux d'origine neuf, car sur mon micron un des taraudage avait foiré (risque de prise d'air). Après avoir refait syncro et

Problème de ralenti (variation de 2000 à 3000 tr/min)
Depuis quelques jours j'ai un problème très génant. En effet, mon compte-tour varie de 2000 à 3000 tour/minutes au point mort ou quand j'appuie sur la pédale de l'embrayage. Sur la route cela se traduit par des accélérations minimes en 1ère, 2ème et 3èm

trou à 3000 tr/min et elle hoquete
salut à tous, ce matin pendant 1 km, elle s'est mise à avoir un trou à 3000 tr/min et elle hoquetait comme si j'allais tomber en panne d'essence. J'ai mis un grand coup d'accélarateur et plus rien. Quelqu'un a déjà eu ça?

tdi 110 probléme de puissance en 5éme aprés 3000tr/min (débimétre?)
slt . lorsque que je suis en 5éme passé 3000tr/min ou en 4 éme le moteur coupe avec une perte de puissance l accélération devient comme un diesel sans turbo . j éteint et je redémmare la puissance revient . je pense que c est le débimétre . j aimerai d

Accoup sur tous les rapports entre 2500 et 3000 tr/min
Bonjour à tous J'ai une megane 2 1.5 dci 06/2003 elle 170 000 km depuis peu elle donne des accoup entre 2500 et 3000 tr/min sur tous les rapports surtout sur la 4éme et la 5éme mais seulement quand j'accélère doucement c'est assez chiant parce que sur

[RESOLU] Soucis d'alternateur qui s'enclache qu'a 3000 tr/min
Bonsoir a tous, J'ai recemment fait l'acquisition de la voiture, mais un petit probleme est present sur l'alternateur, en effet, un s'enclanche qu'a partir de 3000tr/min, d'après l'ancien proprio, le probleme est prèsent depuis le changement du prèsédent

[gti 8s] coupure entre 2500 et 3000 tr min
je possede une golf 2 swapp golf 3 2.0 8s moteur agg. elle tourne a merveille , seulement en acceleration entre 2500 et 3000 tr , j'ai des coupure franche mon capteur pmh a ete changer est ma sonde lambda aussi , sur le vag com rien est marquer a

Des accoups sous les 4 000 tr/min
Salut a tous, Je viens juste d'acquérir, il y a deux jours, une speed four et je suis très surpris des accoups qu'elle me fait sous les 4.000 tr/min J'ai entendu que c'était normale sur les triumph mais a ce point ca devient impossible à conduire. J'ai