daniel à 22h12
16
Mar
2008
R 8 GORDINI 1100
je vous présente ici ma R8 Gordini 1100 de janvier 1965 en cours de restauration depuis........trop longtemps...
depuis son achat, j'ai possédé plusieurs 8 Major, rencontré mon épouse, construit ma maison et eu 2 enfants.
aujourd'hui, le calme revient doucement et j'attaque la resto.
pécunièrement, j'ai pas perdu au change puisqu'acheté 9000 francs et remontée par la route depuis Bollène jusque dans le Jura, elle vaut aujourd'hui une somme astrono
je vous présente ici ma R8 Gordini 1100 de janvier 1965 en cours de restauration depuis........trop longtemps...
depuis son achat, j'ai possédé plusieurs 8 Major, rencontré mon épouse, construit ma maison et eu 2 enfants.
aujourd'hui, le calme revient doucement et j'attaque la resto.
pécunièrement, j'ai pas perdu au change puisqu'acheté 9000 francs et remontée par la route depuis Bollène jusque dans le Jura, elle vaut aujourd'hui une somme astrono
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES1100 (R1134) / 1300 (R1135)
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes arbre à cames latéral
Position: Transversal AR
Alimentation: 2 carbus Solex dble corps / Weber dble corps
Cylindrée en cm3: 1 108 / 1 255
Alésage x
Bonsoir.
Voila le sujet.
j'ai un moteur de 8S ,j'ai une culasse de 1300 GORDINI,ainsi que la rampe de culbuteurs complète,et des tiges de culbu ,les poussoir de 21mm ainsi que l'arbre à cames de 8 G et de l'allumeur 8G.
Donc la question que je me
Je cherche un insert central pour une R8 Gordini, quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci d'avance
Jeff
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actuellement sur CanalPlus (je crois) un court métrage d'animation appelé "L'Homme à la Gordini", façon "Triplettes de Belleville". 10 minutes de délire dans une cité, un homme en R8 Gordini (bleue donc) sème la terreur dan
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"R 8 GORDINI 1100"
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16/03/2008 à 22h12 par "daniel"






