Bonjour, bonsoir,
J'aimerais me renseigner, et surtout savoir si c'était possible, voila j'ai une connaissance qui a une Mercedes S350TD avec un moteur de Sprinter ?! (je trouve pas très vrai mais bon...)
Ce que je voulais savoir c'est si cela étai
BONJOUR ,venez à mon aide possesseurs de mercedes s 350 td des années 1993 à 1998 est ce que les ventilateurs moteurs doivent ils tourner en permenance,meme moteur froid ou ais je un probléme et de quelle ordre ,svp répondez moi merci
bonjour tout le monde!!
je suis nouveau sur ce site que je trouve très intéressant et je salue au passage la solidarités des membres que je trouve passionnés.
j'ai une mercedes s350 td w140 de 08/1994, et depuis une semaine j'ai rencontré un problèm
bonjour a tous,
j ai une s350td de 95 ,mon probleme est que je roule et dès que je freine elle passe en phase dépolution , quand j accélère le turbo ne fonctionne plus .
je coupe le contact et sa fonctionne à n' importe quelle vitesse je freine ça
Quequ'un possederait-il ce fameux manuel? le support m'importe peu (informatique, papier, etc....)
d'avance merci
bonjour je c pas comment faire jai un bruit de claquement du moteur a l injecteur 3 en partent du cote gauche en se placent du cote droite de la voiture face moteur a droite quand je touche celui ci en ressent que quelle que chose tape dessus merci de
Bonjour à tous.
Après bcp d'hésitations je me suis décidé de mettre en vente ma Mercedes achetée en février 2009 à Marc (Lexus) ici sur le forum.
Il s'agit d'une Mercedes 500 SEL modèle W 140 phase I de 21.03.1993 avec 30 CV fiscaux et 326 CV
http://cgi.ebay.fr/MANUEL-DE-REPARATION-MERCEDES-SMART-CLASSE-A-E-C-M-B-S_W0QQitemZ260020595806QQihZ016QQcategoryZ128755QQrdZ1QQcmdZViewItem
Bonjour,
Suite à une erreur de commande et de référence, Je vends deux Supports Moteur Droit et Gauche NEUF pour W140, Compatible avec les modèles suivants :
- S-KLASSE (W140) 300 SE 2.8 (140.028) 01/1993 à 10/1998
- S-KLASSE (W140) 300 SE,SEL/S320
salut les benzoroaires, je fait une révision méca de ma s350 td w140 après 3 ans de bon et loyaux service, soit à 70 000 km moteur et 275000 km caisse. donc première constatation: fuite d'echappement sur turbo, c'est normal l'encien mécano à homis de
Gagner seulement 1 à 0 contre la Georgie c'est assez peu quand même... ( Même si le but de Samir en vaut 10 :love: ) Je pense que l'on aurais pu faire mieux... Et c'est domage que lon est pas vu Landreaux du match, j'aurais bien voulu voir comment il s'e
Tout dabord voila l'interrieur de mon bebe
le moteur un xu7jp4 je croit
l'exterieur
Règlements de remplacement pour la classe 250cc dès 2011 (Moto2)
Règlements techniques
1. Moteur
1.1 Moteurs 4 temps uniquement
1.2 Cylindrée : maximum 600cc
1.3 4 cylindres maximum
1.4 Pas de pistons ovales
1.5 Les moteurs doivent être
